DJI Mini 5 Pro har hamnat i fokus för debatten om 250-gramsgränsen. Flera exemplar väger i praktiken 251–253 g, men i en konversation med Swedron har EASA nu bekräftat att modellen ändå klassas som en C0-drönare. Förklaringen är att regelverket medger en tolerans på ±3 % vid typcertifiering - vilket gör att Mini 5 Pro formellt betraktas som en <250 g-drönare i Europa, även om den kan väga några gram mer i verkligheten.
DJI Mini 5 Pro - Specifikation och verklig vikt
Enligt DJI:s officiella produktspecifikation är drönarens vikt angiven till 249,9 g, med en notering om att produkten kan variera ±4 g i vikt beroende på batch och material. Det innebär att enskilda exemplar kan väga upp till ca 253–254 g med standardbatteriet.
DJI Mini 5 Pro till vänster, DJI Mini 4 Pro till höger - vårt exemplar väger ~252 gram, alltså strax över formella gränsen 250 g. Jämfört med Mini 4 Pro som väger 248 gram
Tidiga rapporter från användare visade att många Mini 5 Pro-enheter vägde 251–253 g vid uppvägning i flygskick, trots DJI:s marknadsföring som “< 250 g”-drönare. Exemplet ovan visar en Mini 5 Pro som väger ca 252 g med standardbatteriet (vår egna drönare).
Pågående diskussion i Swedron Community
EU-regler och viktolerans (EASA:s klargörande)
Frågan om DJI Mini 5 Pro:s faktiska vikt har nu fått officiellt svar. I en direkt konversation med Swedron bekräftar EASA att modellen fortsatt klassas som en C0-drönare i EU, även om många exemplar väger runt 252–253 g.
Natale Di Rubbo, projektledare för drönare på EASA, förklarar att det i standarden prEN 4709-001 - som används för klassificering av drönare - finns en inbyggd tolerans på ±3 % för maximal startvikt vid typcertifiering. Detta innebär att Mini 5 Pro kan väga upp till cirka 257 g och ändå uppfylla kraven för C0-klassen.
EASA skriver i sitt mejlsvar till Swedron: “The mass of the heaviest combination of the UA is not exceeding the MTOM declared with a ±3 % margin.”
Vad innebär det? Jo, om tillverkaren formellt deklarerat drönarens MTOM (Maximal Take Off Mass) under 250 g - vilket DJI gjorde genom att ange 249,9 g - så tillåts upp till 3 % avvikelse under certifieringen. 3 % av 249,9 g är ca ±7,5 g, dvs i praktiken får faktiskt uppmätt vikt vara upp till ~257 g och ändå klara kraven för klass C0. DJI Mini 5 Pro har genomgått provning hos ett anmält organ och fått C0-klassning med just denna marginal. Att många enheter väger ~252 g är alltså inom den tillåtna toleransen - de ~2–3 grammens överskridande gör inte att drönaren förlorar sin klassificering. EASA:s ingenjör förtydligade att Mini 5 Pro har en deklaration om överensstämmelse med EU-förordning 2019/945 som C0-drönare, och att samtliga krav uppfyllts med marginalen i åtanke. Med andra ord: Inga lagar bryts så länge drönaren är i originalutförande; den är officiellt godkänd som < 250 g.
Det är värt att notera att denna tolerans endast gäller fabriksbyggda drönare med klassmärkning. Egenbyggda eller äldre drönare utan C-klassning omfattas inte av prEN 4709-001-standarden, där är det viktgränsen 250 g utan undantag som gäller. DJI Mini 5 Pro är C0-klassad (den levereras med C0-märkning inom EU), vilket gör att den får flygas i den öppna underkategori A1 - även över människor (om än inte över folksamlingar) - utan krav på drönarkort i EU-länder. Givetvis måste operatören ändå vara registrerad hos Transportstyrelsen om drönaren har kamera, vilket den har.
Sammanfattningsvis enligt EASA:s besked: DJI Mini 5 Pro behåller sin sub-250 g status i Europa. Den lilla “övervikten” pga tillverkningstoleranser har formellt hanterats inom ramen för standarden, så drönaren betraktas fortfarande som < 250 g ur lagens synvinkel. Det innebär att här i Sverige kan man använda Mini 5 Pro precis som tidigare Mini-modeller - utan drönarkort (om hobbypilot i öppna kategori A1) - så länge man flyger den i originalkonfiguration. Myndigheterna förlitar sig på tillverkarens klassning och deklaration. Skulle någon mot förmodan väga din drönare vid en incident, kan du hänvisa till att den är klassad som C0 och inte modifierad; därmed ska den behandlas som en < 250 g-maskin. (Natale Di Rubbo nämnde i sitt svar att EASA just nu även arbetar med att förenkla tillståndsprocesser framöver, så regelverket för drönare fortsätter utvecklas - men i detta fall löste toleransregeln problemet.)
USA vs. EU - olika syn på tolerans
Som en intressant jämförelse kan nämnas att i USA finns ingen motsvarande vikt-tolerans. Den amerikanska luftfartsmyndigheten FAA har en stenhård gräns vid 250,0 g: om din drönare väger 250 g eller mer måste den registreras, oavsett om överskridandet bara är ett par gram. FAA kräver också Remote ID för drönare ≥250 g, och ev. drönarkörkort (Part 107-certifiering) om den används kommersiellt. DJI Mini 5 Pro säljs f.n. inte officiellt i USA, men om en amerikansk användare ändå skaffar den och den väger t.ex. 252 g så krävs registrering enligt lag. DJI:s egen viktmarginal på “±4 g” har ingen juridisk betydelse i USA. I Europa tack vare EASA:s regelverk är situationen mer förlåtande.
Kort sagt: DJI Mini 5 Pro med standardbatteri uppfyller lagkravet på < 250 g i Sverige/EU tack vare typgodkännandets inbyggda tolerans. Du kan alltså flyga den på samma sätt som en 249 g-drönare och dra nytta av den smidigare regleringen, utan att behöva oroa dig över att några grams viktavvikelse skulle göra dig till lagbrytare.
