Förklaring · 9 min

Skadedokumentation med drönare: arbetsflöde, bildunderlag och regler

Med drönare dokumenterar du tak, fasader och tomter efter storm, brand eller vattenskada utan att någon behöver gå upp på en skadad konstruktion. Vänta tills räddningstjänsten är klar, börja med översikten och spara originalen med tid och position.

Publicerad 24 oktober 2026

Innan du börjar

Vad underlaget ska användas till, till exempel skadereglering, besiktning eller en offert på reparation. Fråga beställaren vilka krav som gäller för bilder och rapport.
Om räddningstjänsten eller polisen är kvar på platsen, och om området är avspärrat.
Drönarens C-klass, fjärrpilotens drönarkort och operatörs-ID:t: Registrera dig som drönaroperatör och märk drönaren.
Vilka som bor och arbetar runt platsen, och om grannar eller förbipasserande kommer att synas i bild.

Säkerhet först

En byggnad som har brunnit eller skadats i en storm kan rasa, och det kan ligga nedrivna ledningar och träd runt den. Drönaren gör att ingen behöver gå upp på taket eller in i byggnaden, men fjärrpiloten och startplatsen ska också vara säkra.

Välj en startplats utanför riskområdet, där du ser drönaren under hela flygningen.
Gå inte innanför en avspärrning för att starta eller hämta drönaren.
Håll avstånd till el- och teleledningar och till träd som kan falla.
Ta gärna med en medhjälpare som håller obehöriga borta från start- och landningsplatsen.

Räddningsinsatser och avspärrningar

Pågår en räddningsinsats får du bara flyga nära den med räddningsledarens tillstånd. Enligt Transportstyrelsen är det inte tillåtet att flyga utan räddningsledarens tillstånd om det till exempel brinner och det finns räddningsfordon på platsen, eller om det finns skadade fordon eller människor. Bara polisen får flyga vid en räddningsinsats utan att kontakta räddningsledaren.

Vid till exempel polisens drönarflygning utom synhåll kan tillfälliga restriktionsområden upprättas. De syns på Drönarkartan, som du ska kontrollera före varje flygning. Är platsen avspärrad: fråga den som har spärrat av innan du flyger.

Dokumentationen kan oftast vänta tills räddningstjänsten är klar. Ser du värme som kan vara en glödbrand: ring 112.

Regler för flygningen

Uppdraget flygs oftast i den öppna kategorin: inom synhåll, högst 120 meter över marken och aldrig över folksamlingar. Hur nära icke-involverade personer du får flyga beror på drönarens C-klass och ditt drönarkort:

C0 och C1 flygs i underkategori A1. Med C0 får du flyga över icke-involverade personer, men det bör undvikas, och med C1 får du inte planera att flyga över dem.
C2, som Matrice 4E, 4T och 4TD, med drönarkort A1/A3 och A2: underkategori A2, minst 30 meter i sidled från icke-involverade personer, eller 5 meter i lågfartsläge, och minst lika långt bort som du flyger högt (1:1-regeln).
A3, för C3 som Matrice 400 och för C2 med bara drönarkort A1/A3: inga icke-involverade personer inom området där du flyger, och minst 150 meter från bostads-, affärs-, industri- och rekreationsområden. Kommer någon in i området: minst 30 meter, minst lika långt som höjden och minst sträckan drönaren hinner på 2 sekunder i maxfart.

En person räknas som involverad om hen före flygningen har gått med på att vara med i uppdraget och har fått dina instruktioner, till exempel fastighetsägaren eller en besiktningsman på plats. Grannar och förbipasserande är icke-involverade. Mer om klasserna: C-klasser C0–C6.

Räcker inte den öppna kategorin, till exempel för flygning utom synhåll, behövs den specifika kategorin: Kategori specifik och BVLOS: flyga drönare utom synhåll. Om kontrollzoner och flygning i tätort: Drönarkartering i stadsmiljö. Flyger du i mörker eller dålig sikt ska drönaren ha en väl synlig grön blinkande lampa: Flyga drönare i mörker.

Arbetsflödet på plats

Översikt
Börja med översiktsbilder från alla sidor och rakt ovanifrån, så högt att hela byggnaden och tomten syns. De visar var skadorna sitter i förhållande till varandra.
Detaljer
Flyg närmare eller zooma in på varje skada. Ta varje detalj både på avstånd, så att platsen går att känna igen, och nära. Med zoomkamera kan du hålla avstånd till taket.
Värmekamera vid fukt
Misstänker du fukt i ett platt tak: flyg med radiometrisk värmekamera en kväll efter en solig dag, när taket är torrt och det inte har regnat det senaste dygnet. En avvikelse i värmebilden är inget bevisat läckage och ska kontrolleras på plats.
Ortofoto eller 3D-modell
Ska skadan mätas, till exempel takytan som behöver läggas om: flyg en automatisk rutt med överlappande bilder och gör ett ortofoto eller en 3D-modell. Med RTK eller markstöd blir måtten noggrannare.
Kontrollera innan du åker
Titta igenom bilderna på plats så att de är skarpa och att inget saknas.

Rutter och upplösning: Planera kartläggning i DJI Pilot 2, GSD och Markstöd (GCP). Villkoren för värmebilder av tak, och hur du gör ortofoto och värmekarta i DJI Terra: Takinspektion med drönare och Värmekamera på drönare.

Bilder som duger som underlag

Det är den som tar emot underlaget, till exempel försäkringsbolaget, skadereglerare eller besiktningsmannen, som avgör vilka krav det ska uppfylla. Fråga innan du flyger. Det här gör bilderna lättare att lita på:

Tid och position. DJI-drönarna sparar tid, drönarens GPS-position, höjd och kamerans vinkel i bildfilens metadata. Positionen är drönarens, inte skadans. Skadans position får du med laseravståndsmätaren eller ett ortofoto. Kontrollera att datum och tid stämmer i de första bilderna.
Oredigerade original. Spara filerna som de kom från drönaren, utan beskärning, filter eller ny komprimering. Gör markeringar och utsnitt i kopior. Vissa program skriver över originalet när du sparar, till exempel DJI Thermal Analysis Tool 3.
Radiometriska värmebilder. Spara R-JPEG-filerna, så att temperaturen kan mätas om med andra inställningar i efterhand.
Spårbarhet. Anteckna vem som flög, med vilken drönare och kamera, när filerna fördes över och var de lagras. Spara flygloggen: Så tar du ut flygloggar från DJI Pilot 2.
Sammanhang. Varje detaljbild ska gå att placera i en översiktsbild. Ska reparationen följas upp, ta nya bilder från samma platser efteråt.

Vill du kunna visa att en fil inte har ändrats: räkna ut och spara en kontrollsumma (hash) för varje originalfil när du för över den, till exempel med SHA-256. Samma fil ger alltid samma kontrollsumma.

Rapporten

Rapporten ska gå att förstå utan att piloten är med. Skilj på det du har sett och det du bedömer. Piloten dokumenterar, och skadan bedöms av den som har uppdraget att bedöma den, till exempel besiktningsmannen.

Objekt, adress och fastighetsbeteckning, beställare och uppdrag.
Datum, tid och väder vid flygningen.
Operatör, fjärrpilot, drönare och kamera.
En översiktsbild eller ett ortofoto med skadorna markerade och numrerade.
För varje skada: en översiktsbild, en detaljbild och positionen. Har du använt värmekamera: värmebilden och mätinställningarna, som emissivitet, reflekterad temperatur och avstånd.
Mått, och om ortofotot är gjort med RTK eller markstöd.
Det som inte gick att undersöka, till exempel bakom en avspärrning.
Var originalfilerna finns och hur länge de sparas.

Ortofotot kan du lämna som GeoTIFF och 3D-modellen som till exempel OBJ. Bilder tagna från luften kan kräva spridningstillstånd från Lantmäteriet innan du lämnar dem vidare. Bilder som bara visar en enskild bostadsbyggnad med tomt omfattas enligt Lantmäteriet av ett undantag: När behöver man söka spridningstillstånd?

Personer och grannar i bild

Efter en storm eller brand finns ofta grannar, hantverkare och förbipasserande runt platsen. Går de eller registreringsskyltar att känna igen är bilderna personuppgifter, och i en verksamhet gäller då GDPR. Bilder av ett hus tillsammans med adress eller fastighetsbeteckning går också att knyta till ägaren och är personuppgifter. Filma bara det som behövs för uppdraget, undvik grannarnas tomter och fönster och bestäm i förväg hur länge materialet sparas.

Flyger en anlitad operatör efter era instruktioner är operatören oftast personuppgiftsbiträde, och då behövs ett personuppgiftsbiträdesavtal. Mer i GDPR och drönare.

Egen pilot eller anlitad operatör

Försäkringsbolag, besiktningsfirmor och fastighetsägare kan flyga själva eller anlita en drönaroperatör.

	Egen pilot	Anlitad operatör
Operatör och ansvar	Er organisation är registrerad operatör och ansvarar för flygningen	Utföraren är operatör och ansvarar för flygningen
Drönarkort	Varje pilot behöver drönarkort för drönarens klass	Be att få se drönarkort och operatörs-ID
Försäkring	Er ansvarsförsäkring	Be att få se försäkringsbeviset
Utrustning	Ni köper, leasar eller hyr	Ingår i tjänsten
Passar när	Uppdragen är många, eller ni behöver kunna flyga samma dag	Uppdragen är få, eller kräver utrustning och tillstånd ni inte har

Enligt Transportstyrelsen kräver flygning på uppdrag ansvarsförsäkring, oavsett hur mycket drönaren väger. Hur du jämför offerter och vad som ska stå i avtalet: Pris på drönartjänster. Att försäkra själva drönaren är en annan fråga: Försäkring för drönare. Egen utrustning eller inte: Hyra, leasa, köpa eller köpa tjänsten.

Drönare och sensorer

Vilken drönare som passar beror på vad som ska dokumenteras. Drönarna i tabellen flygs med DJI Pilot 2. Mer om sensorerna: Välja drönare för inspektion.

Uppdrag	Det som behövs	Drönare hos oss
Bilder av skador på tak och fasader	Bra kamera, gärna med zoom så att du kan hålla avstånd	Matrice 4E och Matrice 4T, med telekamera på 48 MP och upp till 112 gångers hybridzoom
Fukt i platta tak och kvarvarande värme efter brand	Radiometrisk värmekamera, som sparar temperaturen i varje bildpunkt	Matrice 4T, Matrice 4TD och Matrice 400 med Zenmuse H30T
Mått, ortofoto och 3D-modell	Kamera med mekanisk slutare, och RTK	Matrice 4E
Position för ett fynd	Laseravståndsmätare	Matrice 4E, Matrice 4T, Matrice 4TD och Zenmuse H30T

Matrice 4E, 4T och 4TD är C2. Matrice 400 är C3. I den öppna kategorin flygs den bara i A3, minst 150 meter från bostads-, affärs- och industriområden, så vid de flesta byggnader krävs den specifika kategorin. Matrice 4E och 4T saknar IP-klass och ska inte flygas i regn, medan Matrice 4TD och Matrice 400 är klassade IP55. För att bara fotografera ett villatak räcker ofta en kameradrönare i klass C0 eller C1. Alla våra drönare med värmekamera finns under Drönare med värmekamera.

Vanliga frågor

Får jag flyga över en brandplats?

Inte nära en pågående räddningsinsats utan räddningsledarens tillstånd. När insatsen är avslutad gäller de vanliga reglerna. Kontrollera alltid Drönarkartan för tillfälliga restriktionsområden.

Räcker drönarbilder som underlag för en skadeanmälan?

Det avgör den som tar emot underlaget. Fråga i förväg vilka krav som gäller, och spara oredigerade original med tid och position.

Kan värmekameran visa var vattnet har läckt in?

Den visar temperaturskillnader på ytan och ser inte genom väggar. På platta tak kan fukt i isoleringen synas en kväll efter en solig dag, men avvikelsen ska kontrolleras på plats.

Får jag ta med grannens tomt i bilderna?

Undvik det. Går personer eller registreringsskyltar att känna igen är bilderna personuppgifter, och i en verksamhet gäller GDPR. Visar bilden fler hus än ett behöver du också spridningstillstånd innan du lämnar den vidare.

Behöver jag drönarkort för att dokumentera mitt eget tak?

För de flesta drönare, ja, och vilket kort beror på drönarens C-klass. Har drönaren kamera behöver du också vara registrerad som operatör. Se Så tar du drönarkort.

Om det inte fungerar

Det pågår en insats eller platsen är avspärrad: vänta, eller fråga räddningsledaren eller den som har spärrat av.
Uppdraget ryms inte i den öppna kategorin: anlita en operatör som har tillstånd i specifik kategori, eller läs Kategori specifik.
Bilderna saknar position eller har fel tid: kontrollera att drönaren hade GPS-position före start och att tiden i fjärrkontrollen stämmer. Hjälper inte det: kontakta vår kundservice.

Hjälp att välja drönare och sensorer får du av våra företagsrådgivare, och pris på utrustning och drönarkurser via en offertförfrågan.

Hjälpte guiden dig?