Pris på drönartjänster: prismodeller, offerter och egen timkostnad

Vad som avgör priset

Timpriset ensamt säger lite. Två offerter med samma timpris kan sluta på helt olika belopp, beroende på hur många timmar som räknas och vad som ingår. Det här styr hur mycket tid och utrustning ett uppdrag kräver:

• Vad som ska levereras. Bilder och film direkt från drönaren tar kortast tid. En inspektionsrapport, en ortofotokarta, en 3D-modell eller ett punktmoln kräver bearbetning efter flygningen, och den tiden kan bli längre än flygtiden.

• Utrustningen. En enkel kameradrönare är en mindre investering än en drönare med värmekamera, LiDAR eller RTK. Den ska betalas av uppdragen.

• Krav på noggrannhet. Kartläggning med krav på centimeternivå kan kräva markstöd som mäts in på plats. Mer i Markstöd (GCP) för drönarkartläggning.

• Regler och tillstånd. Ett uppdrag som ryms i den öppna kategorin? kräver mindre förarbete än ett som ska flygas utom synhåll, över människor som inte medverkar eller i kontrollzon.

• Plats och tid. Resor, tillträde till området, väder och ljus. Ett uppdrag som måste göras en viss dag ger mindre utrymme att vänta ut dåligt väder.

• Hur ofta. Ett återkommande uppdrag på samma plats kan gå fortare när flygrutten och riskbedömningen kan användas igen.

Prismodeller

Den stora skillnaden mellan prismodellerna är vem som bär risken om uppdraget tar längre tid än planerat.

Ett lågt timpris kan bli dyrt om bearbetning, resor och rapport räknas för sig. Be därför om ett totalpris för hela uppdraget, eller ett tak för antalet timmar.

Vad som brukar ingå och inte

Gå igenom delarna nedan och se till att offerten säger om de ingår eller kostar extra. Tillstånden i specifik kategori? är operatörens egna. Det du kan avtala om är vem som söker spridningstillstånd och vem som betalar.

Mer om tillstånden i Kategori specifik: så väljer ni mellan STS, PDRA, SORA och LUC och När behöver man söka spridningstillstånd för drönarbilder?

Kräver uppdraget specifik kategori måste operatören ha deklarerat ett standardscenario eller fått ett operativt tillstånd innan uppdraget flygs. För en ansökan om operativt tillstånd angav Transportstyrelsen i oktober 2026 en kötid på cirka 6–7 månader. Fråga redan när du ber om offert om operatören har det som behövs.

Så jämför du offerter

1. Skicka samma underlag till alla: plats, yta eller antal objekt, vad som ska levereras, filformat, noggrannhet och tidsram.

2. Be om priset uppdelat på planering, flygning, bearbetning, rapport och resor, och fråga vad som gäller om vädret kräver en ny flygning.

3. Jämför leveransen, inte bara priset: upplösning, hur noggrannheten redovisas och om rapporten innehåller en bedömning eller bara bilder. Om upplösning: GSD för drönarkartläggning.

4. Fråga om operatören redan har den deklaration eller det tillstånd i specifik kategori som uppdraget kräver, och vem som söker spridningstillstånd.

5. Be att få se operatörs-ID, fjärrpilotens drönarkort?, försäkringsbevis och, i specifik kategori, Transportstyrelsens bekräftelse på deklarationen eller det operativa tillståndet.

Kommuner och andra offentliga beställare

Kommuner, regioner och myndigheter köper tjänster enligt lagen om offentlig upphandling (LOU), eller LUF inom försörjningssektorerna. Ligger värdet under direktupphandlingsgränsen får de direktupphandla. Alla ska ha egna riktlinjer för hur det går till, och de är ofta strängare än lagen. En upphandling får inte delas upp i mindre delar för att komma under gränsen. Mer hos Upphandlingsmyndigheten.

Har du återkommande behov, till exempel inspektioner varje år, kan ett ramavtal med pris per objekt eller per uppdrag vara enklare att följa upp än timpris. Värdet räknas då för hela avtalstiden, så ett ramavtal kan behöva upphandlas även när varje uppdrag är litet.

Avtal och försäkring

Enligt Transportstyrelsen omfattas all drönarflygning utom fritidsflygning med drönare under 20 kg av försäkringskravet i förordning (EG) nr 785/2004. Flygning på uppdrag kräver alltså ansvarsförsäkring, oavsett hur mycket drönaren väger. Flygs uppdraget i specifik kategori: kontrollera att försäkringen gäller för den sortens flygning. Mer i Försäkring för drönare: vad som krävs och vad som täcks.

Skriv in det här i avtalet eller beställningen:

• Vad som ska levereras, i vilket format och med vilken noggrannhet.

• När leveransen ska ske, och vad som gäller om vädret stoppar flygningen.

• Vem som söker och betalar spridningstillstånd.

• Vem som äger materialet och hur det får användas, sparas och raderas, särskilt om människor eller fordon syns i bilderna.

• Ansvar vid skada och vilken försäkring som gäller.

• Hur ändringar och tilläggsarbete prissätts.

Operatörs-ID och drönarkort

Den som flyger åt dig ska vara registrerad som operatör, i Sverige hos Transportstyrelsen, och ha operatörs-ID på drönaren. Det är operatören som ansvarar för flygningarna. Fjärrpiloten behöver i regel drönarkort, och vilket kort som krävs beror på drönarens C-klass? och hur nära människor uppdraget flygs. I specifik kategori gäller de kompetenskrav som standardscenariot eller tillståndet anger.

Säljer du tjänster är det du eller ditt företag som registreras som operatör, inte drönaren. Läs Registrera dig som drönaroperatör och märk drönaren och Så tar du drönarkort.

Räkna ut din egen timkostnad

Säljer du drönartjänster börjar priset med vad en debiterbar timme kostar dig. Räkna fram kostnaden för ett år och dela med de timmar du faktiskt kan ta betalt för. Det här ska med:

• Utrustning. Drönare, batterier, fjärrkontroll, sensorer, laddare, väskor och reservdelar. Fördela inköpspriset över de år du räknar med att använda utrustningen. Det är en kalkyl för priset, inte samma sak som avskrivningen i bokföringen. Leasar du blir det en månadskostnad i stället, se Swedron Leasing.

• Service och reparationer. Serviceplaner, slitdelar och skador som försäkringen inte täcker. Se DJI Maintenance: vilken serviceplan passar din drönare?

• Försäkring. Ansvarsförsäkring, och kasko om du vill ha skydd för din egen utrustning.

• Programvara. Flygplanering, bearbetning och lagring, ofta som årslicenser. Jämför i Pix4Dmatic vs Metashape vs DJI Terra.

• Utbildning och avgifter. Drönarkort, kurser och Transportstyrelsens avgifter. Se våra drönarkurser.

• Övrigt. Bil, dator, telefon, mätutrustning, redovisning och marknadsföring.

• Din lön. Med sociala avgifter och pension.

• Debiterbar tid. Tid för försäljning, administration, utbildning, underhåll och dagar då vädret stoppar flygningen går inte att fakturera. Ju färre debiterbara timmar, desto mer kostar varje timme.

Transportstyrelsens avgifter enligt 2026 års taxa: registrering som operatör 190 kronor och en årsavgift på 250 kronor. Den som deklarerar ett standardscenario betalar 1 500 kronor per deklaration och en årlig tillsynsavgift på 6 500 kronor plus 2 800 kronor per deklaration. För ett operativt tillstånd tas en löpande avgift på 1 700 kronor i timmen för prövningen och en årsavgift på 6 500 kronor plus 2 100 kronor per tillstånd.

Drönarkortet A1/A3? kostar 600 kronor. A2 kostar 850 kronor, eller 600 kronor om du redan har betalat för A1/A3, och drönarskolan där du skriver provet kan ta en egen avgift. Kompetensbeviset för standardscenarier kostar 800 kronor och 500 kronor om året.

Räkneexempel

Alla tal i exemplet är antaganden som visar hur kalkylen fungerar. De är inga priser på marknaden. Byt ut dem mot dina egna. Beloppen är utan moms.

1. Med 800 debiterbara timmar per år kostar varje timme 800 000 / 800 = 1 000 kr.

2. Med 600 debiterbara timmar blir det 800 000 / 600 ≈ 1 333 kr.

3. Lägger du på 15 % för vinst och oförutsedda kostnader blir timpriset 1 150 kr vid 800 timmar.

I exemplet står utrustningen för 62,50 kr av varje debiterbar timme (50 000 / 800). Lönen och antalet debiterbara timmar påverkar timpriset mycket mer. För en offert multiplicerar du timpriset med de timmar uppdraget kräver, alltså planering, resa, flygning, bearbetning och rapport, och lägger till kostnader som hör till just det uppdraget, som logi eller inhyrd utrustning.

Köpa tjänsten eller flyga själva

Har ni återkommande behov i organisationen kan det löna sig att ha egen drönare och egna fjärrpiloter. Använd samma kalkyl: utrustning, försäkring, programvara, utbildning och den tid era anställda lägger på flygning, bearbetning och regler. Jämför sedan med vad ni betalar för tjänsten i dag. Flyger ni själva blir operatörsansvaret, försäkringen och tillstånden ert. Vi har drönarkurser för personalen.

Vanliga frågor

Om det inte fungerar

• Uppdraget ryms inte i den öppna kategorin: läs Kategori specifik och räkna med tid för deklaration eller tillstånd innan uppdraget kan flygas.

• Timkostnaden blir högre än kunderna vill betala: se över antalet debiterbara timmar, om bearbetningen kan gå fortare och om utrustningen passar uppdragen.

Har du frågor om utrustning, leasing eller utbildning: kontakta våra företagsrådgivare.