Drönare för
räddningstjänst

I april 2025 startade Räddningstjänsten Storgöteborg ett projekt i Mölndal med en drönare som larmas automatiskt vid bränder och olyckor och skickar livebild till räddningstjänstens ledningscentral och sjukvårdens larmcentral. Kameran har ett IR-läge för mörker, och drönaren bär också en hjärtstartare. Projektet var planerat att pågå till augusti 2026: Drönare med hjärtstartare testas i skarpt läge i Mölndal (rsgbg.se).

Södertörns brandförsvarsförbund larmade under 2023 ut sin drönare till bland annat bränder, drunkningar, explosioner och utsläpp av farliga ämnen, och använder den för att få överblick över insatsområdet och hitta bränder med värmekamera: Statistik: Badplatser, drunkning och UAS (sbff.se). Enligt förbundets årsredovisning för 2022 togs drönaren i drift i juni 2022, med Nacka brandstation som drönarstation. Tillsammans med Myndigheten för civilt försvar (MCF) driver förbundet ett nationellt kompetenscenter för drönare och annan robotik i räddningstjänsten: Metod och teknikutveckling för räddningstjänsten (mcf.se).

När en avfallshög brann i Kagghamra i Botkyrka i november 2020 gjorde drönare från Storstockholms brandförsvar och flyg från Kustbevakningen värmekontroller åt Södertörns brandförsvarsförbund. När branden i högen senare täcktes med sand letade man i februari 2021 med drönare efter varma punkter som behövde mer sand: Olycksutredning, brand i avfallsanläggning i Kagghamra (sbff.se). Enligt MCF passar drönare tidigt i en skogsbrand för att få överblick, men de ska vara nere på marken minst 20 minuter innan helikoptrar eller flygplan flyger in i området: Helikoptrar och skopande flygplan för skogsbrandsbekämpning (mcf.se).

När räddningstjänsten i januari 2026 larmades till sjön Öljaren norr om Vingåker, där någon kunde ha gått genom isen, undersöktes området med drönare. Avståndet var lite för långt, så räddningstjänsten samverkade med Sjöräddningssällskapet för att nå platsen med svävare. Det visade sig vara vakar i isen: Befarad drunkning (rtog.se). Räddningstjänsten Storgöteborg använde under 2025 sin drönare för att bedöma större oljeutsläpp, i samverkan med Kustbevakningen: Statistik över genomförda räddningsuppdrag 2025 (rsgbg.se).

Räddningstjänsterna anger sällan modell i sina nyheter. I Säffle kommuns upphandling av en kombinerad släck- och räddningsbil, annonserad i oktober 2026, står en DJI Matrice 4T i väska på materiellistan bland upphandlingsdokumenten, och räddningstjänsten står själv för drönaren (TED 720966-2026). Södertörns brandförsvarsförbund skriver att förbundets drönare används för att få överblick över insatsområdet och hitta bränder med värmekamera (sbff.se).

Hos oss finns Matrice 4T och Matrice 5T, som har en värmekamera med fyra gånger så många bildpunkter och kan flygas i regn. Matrice 4TD kan stå i DJI Dock 3, och Matrice 400 med Zenmuse H30T kan bära flera nyttolaster samtidigt, till exempel värmekameran och högtalaren Zenmuse V1. Alla finns under Drönare för räddningstjänst.

Räddningstjänst och liknande verksamhet i statens intresse omfattas inte av EU:s drönarregler. I stället ska verksamheten ha tillstånd från Transportstyrelsen innan den börjar, och en deklaration räcker inte.

I ansökan anger organisationen bland annat den som ansvarar för verksamheten, pilotens namn och personnummer, ett försäkringsbevis, drönarens typ, fabrikat och modell, vikt, mått, framdrivning, antal motorer och styrsystem, ett foto eller en sprängskiss och en beskrivning av drönarens felsäkerhetssystem. Tillståndsnumret, som drönaren ska märkas med, kommer med tillståndet: Regler för polis, ambulans, räddningspersonal och utryckningar (Transportstyrelsen).

Undantaget gäller verksamheten, inte drönaren. Flyger samma drönare i annan verksamhet gäller EU:s regler för den flygningen. Vad som gäller vid övningar, eller när någon annan flyger åt räddningstjänsten, besvarar Transportstyrelsen.

Bara med räddningsledarens tillstånd. Enligt Transportstyrelsen är det bara polisen som får flyga vid en räddningsinsats utan att först kontakta räddningsledaren. Står det räddningsfordon där det till exempel brinner, eller finns det skadade fordon eller människor, får ingen annan flyga där utan räddningsledarens tillstånd.

Frivilliga och företag som vill hjälpa till vid ett eftersök frågar först den som leder sökningen: Eftersök av försvunna personer med drönare. Vid skogsbränder ska drönarna enligt MCF vara nere på marken minst 20 minuter innan helikoptrar eller flygplan flyger in i området.

Ja. I DJI Dock 3 med Matrice 4TD står drönaren laddad och skyddad och lyfter när ett uppdrag startas i DJI FlightHub 2, utan att någon behöver vara på plats. Dock 3 kan också monteras på ett fordon med fästet Vehicle-Mounted Gimbal Mount. Fordonet ska då stå på plan mark och får inte röra sig medan drönaren flyger.

Dockan behöver ström från fordonet, ett elverk eller en kraftstation, och livebilden följs i webbläsaren. Mer i Planera installationen av DJI Dock 3.

Vid räddningstjänstens egna insatser gäller tillståndet från Transportstyrelsen. I annan verksamhet hör dockflygning utom synhåll till den specifika kategorin och kräver en deklaration enligt STS-02 eller ett tillstånd: Regler för DJI Dock 3, Dock 4 och Dock 2.

Med DJI FlightHub 2 kan livebilden följas i en webbläsare, till exempel i ledningsfordonet eller på ledningscentralen. Business-licensen gäller för obegränsat antal enheter, med 2 000 minuter livesändning per månad. Minuterna räknas per bildström och tittare, och vidvinkel- och värmekamera är två strömmar. Enligt DJI kan också Matrice 5T styras från FlightHub 2.

På platsen kan fjärrkontrollen till Matrice 5T visa bilden på en större skärm via HDMI, så att fler ser den. Mer i Kom igång med DJI FlightHub 2.

Matrice 5T har en värmekamera med 1 280 × 1 024 bildpunkter, fyra gånger så många som Matrice 4T och Matrice 4TD med 640 × 512. Den är IP55-klassad, klarar −20 °C, flyger upp till 59 minuter och har två inbyggda 4G-moduler. Den väger 2 239 gram.

Matrice 4T väger 1 219 gram, ungefär hälften så mycket, men saknar IP-klass och flyger ned till −10 °C. Matrice 4TD är IP55-klassad, klarar −20 °C och kan stå i Dock 3. Tillbehören skiljer sig: strålkastaren AL2 och högtalaren AS2 passar bara Matrice 5T, och AL1 och AS1 passar Matrice 4T och 4TD.

Hur högt drönarna kan flyga och ändå se en människa står i Värmekamera på olika höjder.

Kommuner och räddningstjänstförbund köper enligt LOU. Under direktupphandlingsgränsen i LOU, 700 000 kronor, får de direktupphandla, och över gränsen annonseras upphandlingen. Vid återkommande behov kan ett ramavtal passa. I oktober 2026 hittade vi inget ramavtal hos Adda eller Statens inköpscentral (avropa.se) som är upphandlat särskilt för drönare.

Kraven bör beskriva vad drönaren ska klara, inte vilken modell den ska vara. Mer i Upphandla drönare i offentlig sektor. Våra företagsrådgivare hjälper till att välja drönare, tillbehör och docka, och tar fram en offert.