Regler och tillstånd för DJI FlyCart i Sverige

FlyCart i korthet: utan C-klass och tyngre än 25 kg

FlyCart 30 och FlyCart 100 har ingen C-klass?, och DJI anger ingen klass i specifikationerna eller manualerna. Båda väger dessutom mycket mer än 25 kg vid start och används för att sänka och släppa last. Den öppna kategorin gäller bara drönare under 25 kg, och enligt EASA hör flygning med tyngre drönare och flygning där material släpps till den specifika kategorin.

Därför får FlyCart inte flygas utan tillstånd från Transportstyrelsen, inte heller för en provflygning. Drönarkortet? för den öppna kategorin räcker inte.

Vilken tillståndsväg passar FlyCart?

I den specifika kategorin finns fyra vägar. Så här förhåller sig FlyCart till dem:

• Standardscenario (STS) går inte. STS-01 kräver en C5-drönare och STS-02 en C6-drönare, och FlyCart har ingen klass.

• PDRA, tillstånd med fördefinierad riskanalys, gäller drönare med ett största mått på högst 3 meter. FlyCart 30 är cirka 3,1 meter bred och FlyCart 100 mäter 3,9 meter mellan propellerspetsarna, så räkna inte med att en PDRA passar.

• SORA, tillstånd med en egen riskanalys som bifogas ansökan, är den väg ni bör räkna med.

• LUC är ett verksamhetstillstånd för organisationer som visar, bland annat med ett säkerhetsledningssystem, att de själva kan göra riskanalyser. Det är ett alternativ när ni flyger mycket.

Det är Transportstyrelsen som avgör vilken väg som gäller för era uppdrag och vilka villkor tillståndet får. Mer om vägarna: Kategori specifik: så väljer ni mellan STS, PDRA, SORA och LUC och Transportstyrelsens sida om kategori specifik.

Flygning över folksamlingar och transport av farligt gods kan kräva kategori certifierad. Enligt Transportstyrelsen gäller det när en drönare som är 3 meter eller större ska flygas över folksamlingar, och när drönaren ska transportera farligt gods som kan innebära hög risk för personer vid en olycka. Ska ni transportera farligt gods ska det framgå av ansökan.

Så går ansökan till

Börja med ansökan samtidigt som ni beställer drönaren. Kön innan ärendet får en handläggare är cirka 6–7 månader (oktober 2026), och varje komplettering förlänger tiden. Lämna därför in en komplett ansökan.

Last, vinsch och att släppa material

Ska ni sänka last med vinsch eller släppa last ska det beskrivas i ansökan, eftersom det påverkar riskanalysen. Hur det bedöms avgörs i ärendet hos Transportstyrelsen.

DJI:s säkerhetskrav för FlyCart gäller dessutom alltid, oavsett tillstånd:

• Flyg aldrig över människor, och lasta eller lossa aldrig rakt över någon.

• Mer än 10 meter mellan drönaren och människor med FlyCart 30. Med FlyCart 100 minst 6 meter vid start och landning och 50 meter under flygning, enligt DJI:s rekommendation.

• Flyg inte i tätbebyggda områden med FlyCart 30.

• Alla som arbetar vid drönaren bär hjälm.

• Lasten får aldrig väga mer än appen tillåter.

Så lastar, lyfter och lämnar ni av last: Last och vinsch med DJI FlyCart.

Remote ID och operatörs-ID

Enligt EASA ska alla drönare som flygs i den specifika kategorin ha fjärridentifiering (Remote ID) sedan 1 januari 2024. FlyCarts manualer beskriver bara den amerikanska varianten. Fråga vår kundservice om er FlyCart har inbyggd fjärridentifiering enligt EU-reglerna eller behöver en separat modul, och var operatörs-ID:t läggs in i DJI Pilot 2 (FlyCart 30) eller DJI Delivery (FlyCart 100). Steg för FlyCart 30: Lägg in operatörs-ID (Remote ID) i DJI Pilot 2. Hur kravet gäller för er verksamhet svarar Transportstyrelsen på.

Luftrum, försäkring och avgifter

• Luftrum: kontrollera LFV:s Drönarkarta före varje flygning. FlyCart flygs alltid i den specifika kategorin. Undantagen som låter mindre drönare flyga i en kontrollzon utan klarering, eller i en trafikinformationszon (TIZ) eller flyginformationszon (FIZ) utan radio, gäller bara i den öppna kategorin?. Med FlyCart behövs därför alltid klarering från flygtrafikledningen i en kontrollzon och radiokontakt i en TIZ eller FIZ, och villkoren står i ert tillstånd. Läs Var får jag flyga drönare?

• Trafikzoner, helikopterflygplatser och geografiska zoner: i en trafikzon (ATZ) och inom 1 000 meter från en helikopterflygplats, till exempel vid ett sjukhus, får ni bara flyga efter samråd med flygplatsen, även när ni har klarering. Geografiska zoner kan dessutom kräva tillstånd från den som ansvarar för zonen.

• Geozoner i appen: FlyCart 30 visar DJI:s geozoner i DJI Pilot 2, se Geozoner och upplåsning i DJI Pilot 2, och FlyCart 100 i DJI Delivery. Zonerna i appen stämmer inte alltid med de svenska reglerna, och en upplåsning hos DJI är inget tillstånd. Skaffa först tillståndet från myndigheten eller den som ansvarar för zonen, och ansök sedan om upplåsning, för FlyCart 100 på DJI:s FlySafe-sida.

• Försäkring: drönarverksamhet omfattas av försäkringskravet i EU-förordning 785/2004. Undantaget gäller bara den som enbart flyger drönare under 20 kg för fritid, uppvisning eller rekreation. Läs Försäkring för drönare.

• Avgifter: handläggningen av ett operativt tillstånd kostar 1 700 kr per timme och faktureras i efterhand. Därtill kommer en årsavgift: en grundavgift på 6 500 kr (10 500 kr om tillståndet gäller ett obegränsat antal flygningar inom ett allmänt bestämt område) plus 2 100 kr per typ av tillstånd. Ett LUC kostar 65 000 kr per år (2026 års taxa).

Rätt version av drönaren

FlyCart finns i en kinesisk och en universell version. Den kinesiska går bara att använda i Kina. Kontrollera att er FlyCart är den universella versionen, särskilt om den är köpt utomlands eller begagnad.

Vanliga frågor

Om det inte fungerar

• Osäker på vad som gäller för ert uppdrag: läs Transportstyrelsens drönarflygguide och sidan om tillstånd för drönare.

• Fråga Transportstyrelsens drönarkundtjänst via chatt eller telefon. Kontaktuppgifterna finns på Transportstyrelsens sida om drönare.

• Frågor om utrustningen, till exempel om FlyCart behöver en Remote ID-modul?, var operatörs-ID:t läggs in i appen eller vilken modell och vilket lastsystem som passar uppdraget: kontakta vår kundservice.