Förklaring · 6 min
Hinderundvikning i DJI Fly: Bypass, Brake och när den inte hjälper
De flesta DJI-drönare känner av hinder och kan väja (Bypass) eller stanna (Brake). Så ställer du in hinderundvikningen i DJI Fly, och så vet du när du inte kan lita på den.
Publicerad 18 oktober 2026
Innan du börjar
Drönaren och DJI Fly uppdaterade.
Rena sensorer och linser. Torka med en mjuk, torr duk, aldrig med rengöringsmedel som innehåller alkohol.
Koll på vilka sensorer din modell har, se tabellen längre ned. En del modeller har ingen hinderundvikning alls.
Så känner drönaren av hinder
Synsystemen är kameror som behöver ljus och mönster för att mäta avstånd. Infraröda sensorer mäter kortare avstånd, nedåt eller framåt. Flera nyare modeller har dessutom en LiDARLiDARLaserskanning som mäter avstånd med ljuspulser och ger ett punktmoln i 3D av mark, byggnader och ledningar, även genom gles vegetation. Zenmuse L3 är DJI:s LiDAR för Matrice 400.Läs mer framåt som fungerar även i mörker: Mini 5 Pro, Lito X1, Neo 2, Air 3S, Mavic 4 Pro och Avata 360. Vilka riktningar som täcks skiljer sig mycket mellan modellerna.
Ställ in hinderundvikningen
På nyare modeller är Bypass (APAS) valt från början.
Gå till kameravyn och tryck på ··· › Safety.
Under Obstacle Avoidance Action väljer du Bypass (väjer runt hindret), Brake (stannar och svävar) eller Off. På Mini 5 Pro, Lito, Neo 2 och Avata 360 heter inställningen Manual Obstacle Avoidance.
Har du valt Bypass kan du under Bypassing Options välja Normal eller Nifty. Med Nifty flyger drönaren snabbare och närmare hinder, och risken för krock ökar. På Mini 5 Pro och Lito fungerar Nifty inte med propellerskydd.
Slå på Display Radar Map om du vill se avstånden till hinder i kameravyn.
Med Off stängs både hinderundvikningen och synpositioneringen av, och på modeller med LiDAR även LiDAR. Drönaren svävar då bara med hjälp av satelliter.
Väjer drönaren och du vill avbryta: tryck en gång på pausknappen (Flight Pause) på fjärrkontrollen. Drönaren bromsar, svävar i tre sekunder och väntar på dig.
Flyger du med glasögon väljer du hinderundvikningen i glasögonens meny under Settings › Safety, om drönaren har funktionen.
Vision Assist och kollisionsvarningar
Vision Assist visar bilden från synsystemet i den riktning drönaren rör sig. Svep åt vänster på attitydindikatorn eller åt höger på minikartan för att visa den. Varningen blir gul när ett hinder är 2,2–5 meter bort och röd när det är 2,2 meter eller närmare.
Kollisionsvarningen syns när Vision Assist visas i det lilla fönstret, även om radarkartan är avstängd. Vision Assist finns på bland annat Mini 5 Pro, Mini 4 Pro, Lito, Air 3, Air 3S, Mavic 3-serien, Mavic 4 Pro och Avata 360. Med glasögon finns den bara på Avata 360.
När systemet inte skyddar dig
I läget Sport (S) är hinderundvikningen avstängd, och LiDAR används inte.
I mörker, motljus eller mycket starkt ljus fungerar APAS inte. LiDAR framåt fungerar i mörker, men inte i mycket starkt ljus.
Över vatten och snö, och nära glas och enfärgade eller blanka ytor, kan synsystemen fungera dåligt.
Tunna föremål som grenar och ledningar är svåra att upptäcka. LiDAR känner inte av ledningar, glas eller snölandskap.
Flyger du snabbare än systemet hinner reagera kan drönaren krocka ändå.
I nattläget för video (Night) är hinderundvikningen avstängd på Mavic 3, Mavic 3 Classic och Mavic 3 Pro.
I FocusTrack gäller egna regler. På nyare modeller (Mini 5 Pro, Mini 4 Pro, Lito, Neo 2, Air 3S och Mavic 4 Pro) väjer drönaren för hinder i ActiveTrack och Point of Interest oavsett vad du har valt, så länge synsystemen fungerar. Mini 3 Pro väjer i ActiveTrack men inte i Point of Interest, och Flip har ingen hinderavkänningHinderavkänningSensorer som upptäcker hinder runt drönaren och bromsar eller styr runt dem. De flesta använder kameror, vissa även LiDAR eller radar, och skyddet är sämre i mörker och mot tunna ledningar. i de smarta lägena.
Sänk farten nära träd, ledningar och byggnader.
Samma begränsningar gäller när drönaren flyger hem av sig själv: Återflygning (RTH) i DJI Fly.
Stäng av tillfälligt vid landning i dimma
Landar du i dimma eller moln, eller hindrar ett hinder under drönaren landningen, kan du tillfälligt stänga av synpositioneringen och hinderundvikningen med reglaget Vision Positioning and Obstacle Avoidance under ··· › Safety › Advanced Safety Settings. Då svävar drönaren bara med satelliter, känner inte av hinder åt något håll och bromsar inte in nära marken. Slå på det igen direkt efteråt.
Avstängningen gäller bara när du styr själv, inte under RTHRTH (återflygning)Return to Home: drönaren flyger själv tillbaka till hempunkten och landar när du ber om det, när batteriet bara räcker hem eller när signalen bryts. Ställ in RTH-höjden över de högsta hindren innan du flyger., automatisk landning eller intelligenta lägen. På bland annat Mini 5 Pro och Mini 4 Pro slås reglaget på igen när drönaren startas om. Saknar din modell reglaget kan du i stället sätta hinderundvikningen på Off: välj då Bypass eller Brake igen så fort drönaren har landat.
Så skiljer det sig mellan modellerna
Modell | Så skiljer det sig |
|---|---|
Mini 5 Pro, Air 3S och Mavic 4 Pro | Synsystem åt alla håll, LiDAR framåt och infraröd sensor nedåt. LiDAR mäter 0,5–25 m i mörker. |
Lito X1 och Lito 1 | Synsystem åt alla håll. Lito X1 har även LiDAR framåt, Lito 1 inte: flyg Lito 1 i dagsljus. |
Neo 2 | Kameror åt alla håll (enkla, inte parvisa), LiDAR framåt (0,3–8 m) och infraröd sensor nedåt. Hinderundvikningen är av i lägena Sport och Manual och med Easy ACRO. |
Mini 4 Pro, Air 3 och Mavic 3-serien | Synsystem åt alla håll och infraröd sensor nedåt, men ingen LiDAR. Synsystemen behöver ljus. |
Avata 360 | Synsystem åt alla håll bara i 360°-läge (minst 1 lux), och LiDAR framåt. |
Mini 3 Pro | Framåt, bakåt och nedåt, inte åt sidorna eller uppåt. APAS är av i intelligenta lägen och vid höga bildfrekvenser, och kan fungera sämre med propellerskydd. |
Air 2S | Framåt, bakåt, uppåt och nedåt, inte åt sidorna. APAS är av i intelligenta lägen och vid höga bildfrekvenser. |
Flip | Bara framåt (infraröd sensor, 0,3–8 m) och nedåt. Flip bromsar men väjer inte, och bara i lägena Normal och Cine och under RTH, aldrig i Sport eller i de intelligenta lägena. |
DJI FPV | Synsystem framåt och nedåt. |
Neo, Avata 2, Avata, Mini 3, Mini 2 och Mini 2 SE | Ingen hinderundvikning. |
Vanliga frågor
Ska jag välja Bypass eller Brake?
Bypass försöker flyga runt hindret, Brake stannar och svävar. Bypass är förvalt på de flesta nyare modeller.
Varför känner drönaren inte av kraftledningar?
Tunna föremål som ledningar och grenar är svåra för synsystemen, och LiDAR känner inte av ledningar eller glas.
Fungerar hinderundvikning i mörker?
Synsystemen behöver ljus. Modeller med LiDAR framåt känner av hinder framåt även i mörker: enligt DJI 0,5–25 meter på Mini 5 Pro, Air 3S och Mavic 4 Pro, och 0,3–8 meter på Neo 2.
Varför slutade drönaren väja för hinder?
I läget Sport är hinderundvikningen avstängd. Kontrollera också att den inte står på Off, att reglaget Vision Positioning and Obstacle Avoidance är på, och att sensorerna är rena.
Kan jag se hindren i appen?
Ja. Slå på Display Radar Map för radarkartan, och använd Vision Assist på de modeller som har det.
Om det inte fungerar
Visar DJI Fly Vision system error: rengör sensorerna och starta om drönaren. Nyare modeller kalibrerar synsensorerna själva, äldre kalibreras med DJI Assistant 2: Kalibrera kompass, IMU och gimbal i DJI Fly. Finns felet kvar, eller har drönaren krockat: kontakta vår kundservice eller skicka in drönaren på service.
Hjälpte guiden dig?
Behöver du mer hjälp?
Kundservice hjälper dig med flygloggar, Care-ärenden, reklamationer och allt annat. Telefontid 09:00-16:00
© 2026 Swedron Sverige AB. Guiden får inte kopieras utan vårt tillstånd.
Kom igång