Flyga drönare i kyla, regn och vind

Hur kallt du kan flyga

Varje drönare har en drifttemperatur som du inte ska flyga utanför. De flesta av DJI:s drönare för privatpersoner klarar −10 till 40 °C. Mini 2, Mini 2 SE, Air 2S, Lito 1 och Phantom 4 RTK? klarar bara ned till 0 °C, medan företagsdrönare som Matrice 400 och Matrice 350 RTK klarar ned till −20 °C. Tabellen längre ned visar gränserna för varje drönare.

Det är batteriet som påverkas mest av kylan. På till exempel Mini 5 Pro, Flip och Neo 2 går batteriet inte att använda under −10 °C, och mellan −10 och 5 °C minskar kapaciteten kraftigt. DJI:s batterier för privatpersoner laddas dessutom bara när de är mellan 5 och 40 °C.

Före flygning i kyla

Flera företagsbatterier värmer sig själva, till exempel TB30 till Matrice 30, TB65 till Matrice 350 RTK, TB100 till Matrice 400 och batteriet till Matrice 4D. Batteriet till Matrice 4E och 4T gör det inte. Vad som gäller för varje batteri står i listan längre ned.

Regn, snö och dimma

DJI:s drönare för privatpersoner är inte vattentäta, och det är inte heller Matrice 4E och 4T, Mavic 3 Enterprise, Mavic 3M eller Inspire 3. Flyg inte i regn, snö eller dimma, inte när sikten är under 100 meter och inte genom moln. I tät dimma och moln kan gimbalen bli blöt och sluta fungera tills den har torkat.

Börjar det regna eller snöa: landa så snart du kan. Torka av gimbalen och gimbalmotorn, och låt drönaren torka helt, utvändigt och invändigt, innan du flyger igen.

Drönare med IP-klass tål en del regn. Matrice 400, Matrice 350 RTK, Matrice 30 och FlyCart är IP55-klassade, och för Matrice 400 och Matrice 350 RTK anger DJI att du inte ska flyga i regn som är kraftigare än 100 mm per dygn. Skyddet är inte permanent utan kan bli sämre när drönaren slits. Drönarna i DJI:s dockor (Matrice 3D, 4D och 5TD) ska inte flyga i regn över 2 mm per timme. Efter regn ska FlyCart 100 gå på tomgång på marken i en minut för att skydda motorerna.

Imma och vattenskador

Tar du in en kall drönare i värmen kan linsen bli immig. Låt drönaren stå tills imman har försvunnit av sig själv. Kommer imman ofta tillbaka fast temperaturen är jämn kan det vara fel på linsen, och då behöver drönaren ses över.

Har drönaren blivit blöt eller hamnat i vatten:

Vi lagar inte vattenskadade eller fuktskadade drönare själva, eftersom skadorna ofta kommer tillbaka. Därför skickar du drönaren direkt till DJI.

Vind

Varje drönare har en högsta vindhastighet som den klarar, till exempel 12 m/s för Mini 5 Pro och Air 3S, 10,7 m/s för Flip och Neo 2 och 8 m/s för Neo. För flera företagsdrönare gäller gränsen vid start och landning. Flyg med god marginal till gränsen och räkna med byarna, inte bara medelvinden.

I stark vind kan drönaren ha svårt att komma tillbaka till hempunkten?, och motvind på vägen hem tar mer batteri. Vinden är ofta starkare högre upp än vid marken. I kyla klarar drönaren dessutom mindre vind än vanligt, eftersom batteriet orkar mindre. Flyg hem medan du har god marginal i batteriet.

Snö, is och sensorer

Snö och is är svåra för drönarens sensorer. Hinderundvikningen kan fungera sämre över snötäckt mark och vatten, och LiDAR? på till exempel Mini 5 Pro, Air 3S och Mavic 4 Pro känner inte av snölandskap. Lita inte på hinderundvikningen nära träd och byggnader på vintern: Hinderundvikning i DJI Fly.

När drönaren kommer tillbaka efter en återflygning? försöker den landa exakt på startplatsen. Det kräver en startplats med tydliga detaljer, och en snötäckt yta fungerar dåligt. Håll koll på landningen och ta över om det behövs. Var också extra uppmärksam om du använder följefunktioner som FocusTrack över stora snöytor.

Starta från plant och fast underlag. Det som blåser upp när propellrarna snurrar kan skada drönaren.

Mörker och dålig sikt

På vintern blir det mörkt tidigt. Flyger du i mörker eller dålig sikt ska drönaren ha en väl synlig grön blinkande lampa, och synsystemen fungerar sämre i dåligt ljus. Läs Flyga drönare i mörker innan du flyger när det är mörkt.

Gränser för varje drönare

Enligt tillverkarnas specifikationer. Vindgränsen är den högsta vind drönaren klarar, och för flera företagsdrönare gäller den vid start och landning.

Batteriet i kyla

• DJI Mini 5 Pro, Flip, Neo, Neo 2 och Lito X1: värm batteriet till minst 10 °C, helst över 20 °C, och låt drönaren sväva en stund efter starten.

• DJI Mini 4 Pro: lyft först när DJI Fly säger att batteriet är uppvärmt. Håll batteriet över 20 °C för bäst prestanda.

• DJI Matrice 4E och 4T: batteriet värmer sig inte självt och fungerar ned till −10 °C. Flygtiden blir kortare i kyla.

• DJI Matrice 30 (TB30): håll batteriet över 18 °C före flygning. Under 10 °C begränsas starten. Håll in batteriknappen i 5 sekunder för att starta självuppvärmningen.

• DJI Matrice 350 RTK (TB65): håll batteriet över 15 °C före flygning. I drönaren värmer det sig självt till ungefär 16–20 °C, och vid laddning i −20 till 5 °C värms det först.

• DJI Matrice 400 (TB100): under 20 °C värms batteriet i drönaren till 20 °C, och i laddstationen BS100 värms det före laddningen när det är under 5 °C.

• DJI Matrice 4D och 4TD: batteriet värmer sig självt i kyla och fungerar ned till −20 °C.

• DJI Agras: batteriet ska vara minst 5 °C, helst över 20 °C. Mellan 0 och 10 °C ska batteriet vara fulladdat och lasten mindre än vanligt.

• Parrot Anafi Ai: batteriet laddas bara i 10–45 °C. Håll det så varmt som möjligt före en flygning i kyla.

Vanliga frågor

Om det inte fungerar

Laddar batteriet inte: låt det få rumstemperatur och försök igen. Har drönaren landat för tidigt flera gånger i kyla, eller blivit blöt: spara flygloggarna? från DJI Fly eller DJI Pilot 2 och kontakta vår kundservice. Vattenskadade drönare skickas till DJI, se ovan. Behöver drönaren repareras av något annat skäl: Så skickar du in drönaren på service.